ביום א' הקרוב, 20.12.15, צפויה הממשלה לאשר החלטה בנוגע להפיכתה של חריש לעיר. החלטת הממשלה מעגנת את המחויבות של משרדי הממשלה לפיתוחה של העיר ומקצה משאבים כספיים של למעלה ממיליארד שקלים לטובת פיתוח העיר והשירותים השונים לתושביה.
קצב האיכלוס של העיר בשנים הקרובות יהיה בשיעורים הגבוהים ביותר שידעה מדינת ישראל מאז הקמתה. כ-10,000 תושבים חדשים יאכלסו את חריש כל שנה ובתוך כ-5 שנים תעמוד אוכלוסיית העיר על כ-50 אלף תושבים.
החלטת הממשלה דורשת ממשרדי הממשלה להתייחס לחריש מדי שנה בהתאם לכמות התושבים העתידים לעבור אליה עד לסוף אותה שנה, ולא לכמות התושבים המתגוררים בה בתחילת השנה. שינוי מהותי זה יאפשר למועצה ולכלל הרשויות להתכונן לקליטת התושבים בטרם המעבר הפיזי שלהם לעיר. ההחלטה כוללת תכניות ופרמטרים רבים לקידומה ופיתוחה של חריש במגוון רחב של תחומים.
בין היתר:
הקמת 400 כיתות לימוד ומעונות יום לרווחת התושבים שעתידים להגיע.
הקמת מרכז שירות לתושב החדש לצד חידוש מרכז היישוב הוותיק ושדרוג.
הקמת תחנות לבריאות המשפחה ("טיפת חלב"), מרכז חירום שיכלול תחנת משטרה, כיבוי אש והצלה, ומרכז הפעלה בחירום.
תגבור השירותים החברתיים לחיזוק הקהילה והתמודדות עם קשיי המעבר.
פיתוח וקידום הנגישות התחבורתית לחריש וממנה באמצעות חיבור חריש עם כבישים 444, 65 ו-9, לרבות מחלפים והפרדות מפלסיות וסלילת כביש 611.
פיתוח וקידום התחבורה הציבורית בחריש, לרבות הגברת קווי אוטובוסים לאזורי תעסוקה רלוונטיים והקמת תחנת רכבת על תוואי המסילה המזרחית סמוך לחריש.
הפעלת תכנית רב-שנתית לשנים 2016-2019 לתקצוב הרשות בהתאם לצרכי האוכלוסייה החדשה שתיקלט, על מנת להפוך את העיר החדשה לרשות מאוזנת ואיתנה.
הרחבת גבולות העיר לצורך המשך פיתוחה של חריש ומענה לצרכי התושבים והרשות.
ראש מועצת חריש, יצחק קשת, פועל כבר למעלה משנתיים לקידום החלטת הממשלה להקמת העיר חריש. "אני שמח שהמאמצים הרבים שהשקענו סוף סוף נושאים פרי. אנו נמצאים לקראת תחילת האכלוס, בחודשים הקרובים אנו צפויים לקלוט את מאות המשפחות הראשונות, ואנו ניצבים בפני אתגר עצום. אני בטוח כי במידה ונידרש נחזור לשולחן הממשלה. הצלחתה היא התחייבות ממשלתית, ומטרתנו להפוך את חריש לעיר לדוגמא ולרשות מאוזנת המספקת שירותים מיטביים לתושביה. הקצאת המשאבים, הגדרתה של חריש כעיר ומחויבותה של הממשלה יסייעו לנו להמשיך ולהקדים את פיתוחה של העיר החדשה. אני מודה באופן אישי לממשלת ישראל על התמיכה, הסיוע והליווי הצמוד שהם מעניקים לנו וסמוך ובטוח כי חריש תהפוך לחלון הראווה של מדינת ישראל", ציין קשת.
לקראת החנוכה, חברת החשמל חיברה את מרכזיית המאור הראשונה לרחובות המרכזיים בעיר
עבודות החשמל בעיר נמצאות בעיצומן לקראת האכלוס הראשון ומתוך מאמץ מיוחד לאפשר למשתכנים החדשים לאכלס את הדירות כבר בקרוב. העבודות לפריסה של מערכת החשמל הפנימית ביישוב בעיצומן, בסדרי גודל של 35 תחנות טרנספורמציה פנימיות (תחט"פים), 34 ק"מ מתח נמוך, 24 ק"מ חיבור לבתים (חל"ב) ו-19 ק"מ מתח גבוה. בנוסף, כבר במהלך תכנון הפרויקט שולבו תשתיות של סיבים אופטיים, כך שחריש תהיה העיר הראשונה שכולה תהיה מרושתת בתשתית של סיבים אופטיים עד הבית. לקראת האיכלוס בשכונות "הצפונית" ו"הפרסה" מתכוננת הקמת תחנת משנה (תחמ"ש) "חריש" וקו מתח עליון שיגיע מתחמ"ש עירון.
אלוף במיל. יפתח רון-טל, יו"ר דירקטוריון חברת החשמל: "חברת החשמל גאה להיות שותפה בבניית חריש, העיר החדשה בישראל, ובמיוחד בחנוכה, אנו גאים להגיע ולהאיר את העיר. כחברה לאומית מובילה, אשר היתה שותפה בהקמת מדינת ישראל ופיתוחה המואץ, אנו למודי ניסיון, יכולות טכנולוגיות ומקצועיות מוכחות. נקדם את בניית העיר כעיר חכמה גם באמצעות התשתית האופטית העומדת לרשותנו ואת תחום ההתייעלות האנרגטית בעיר ובקרב תושביה. חברת החשמל רואה עצמה כשותפה עם מחויבות ורצינות לשילוב כוחות להקמת עיר חדשה במדינה".
יצחק קשת, ראש מועצת חריש: "אנו ממשיכים לעבוד במלוא המרץ על מנת לקבל את 400 המשפחות הראשונות שצפויות להגיע לחריש בקרוב. שיתוף הפעולה הפורה עם חברת החשמל ושאר הגורמים מסייעים בידינו לקדם משמעותית את בניית התשתיות עבור התושבים הרבים הצפויים להגיע לעיר החדשה וזה אך סמלי שבחג חנוכה, הידוע גם כחג האורים, נאיר את הרחובות והבתים החדשים בחריש. חריש תהיה בעשור הקרוב עיר הזוגות הצעירים של ישראל והיא מתוכננת ונבנית כעיר מתקדמת המציעה רמת חינוך גבוהה, שילוב טכנולוגיות מתקדמות שיהפכו אותה לעיר החכמה הראשונה בישראל וכל זאת לצד איכות חיים וקרבה לטבע".
הרצל פרידמן, מנהל מחוז הצפון בחברת החשמל: אני מברך על ההתקדמות של עבודות תשתית החשמל בעיר. נמשיך להעמיד את כל המשאבים הדרושים ולשלב כוחות כשותפים להקמת עיר חדשה בצפון. היום, לקראת חג האור, הארנו את רחובות העיר ובקרוב, בתאום ובשיתוף כל הגורמים, נאיר את הבית הראשון בעיר החדשה".
בעבר כתבנו כאן וכאן על הפתרונות התחבורתיים המתוכננים בחריש וכעת אנו מציגים את מפת התכנון הנוכחית, הכוללת את מיקומו המתוכנן של המחלף בכביש 6, מיקומה המוצע של תחנת הרכבת וכן מיקומו של המחלף החדש על כביש 65 שנועד להקל בשלב ראשון את הנגישות לכביש 6 דרך מחלף עירון.
חשוב לציין כי מפה זו אינה סופית ומציגה את התכנון המוצע נכון להיום. ייתכנו שינויים בעתיד בתכנון זה.
מפת דרכים חריש
התכנון התחבורתי והמפה המוצגת תוכננו ע”י אמי-מתום מהנדסים ויועצים.
*** עדכון (3.12.15): המכרז המדובר נסגר ללא מציעים ***
לראשונה בחריש, עומדים שני מתחמים למכרז בשיטת "מחיר למשתכן". המתחמים מיועדים לבנייה למגורים והינם שני מתחמים שלא הוכרזו להם זוכים במכרז האחרון של שכונת המגף שהסתיים בחודש יוני השנה.
עיון בחוברת המכרז חושף מספר נתונים מעניינים לגבי מהותה של שיטת “מחיר למשתכן”, וכן מידע ראשוני לגבי סוג הדירות שצפויות להיות משווקות במתחמים אלה בעוד מספר חודשים.
מתחם אחד כולל 65 יחידות דיור והמתחם השני 143 יחידות דיור. המכרז מתייחס ל-3 אלמנטים מרכזיים:
עלות הקרקע.
הוצאות הפיתוח.
מחיר מקסימום למ”ר דירתי.
נתונים אלה ברי השוואה למכרזים הקודמים בעיר וההשוואה תסייע להעריך את אפקטיביות השיטה החדשה – “מחיר למשתכן” עבור רוכשי הדירות.
במכרזים הראשונים בעיר, עלות הקרקע בפועל היתה קרובה לאפס ושיקפה את העובדה שיזמים רבים חששו להכנס לחריש, שעשתה את צעדיה הראשונים ועתידה עוד לא היה ברור. אולם, לאחר ההצלחה הגדולה של המכרז הראשון, עלתה עלות הקרקע בהדרגה והגיעה במכרז האחרון לערכים ממוצעים של כ- 15-20 אלף ש”ח ליחידת דיור. במכרז הנוכחי, בשיטת “מחיר למשתכן”, נקבעה עלות קרקע מופחתת העומדת על כ-3,600 ש”ח בלבד ליחידת דיור.
בהיבט הוצאות הפיתוח, ראינו לאורך השנים האחרונות עלייה חדה מרף התחלתי של כ- 70 אלף ש”ח ליחידת דיור במכרזים הראשונים, לערכים כפולים ואף יותר מכך במכרז שכונת המגף (בממוצע כ-170 אלף ש”ח ליחידת דיור). במכרז הנוכחי סובסדו, עפ”י חוברת המכרז, הוצאות הפיתוח בכ-40 אלף ש"ח והן עומדות על כ-155 אלף ש”ח ליחידת דיור במתחם של ה-65 יח”ד וכ-127 אלף ש”ח ליחידת דיור במתחם של ה-143 יח”ד. ערכים אלו אכן נמוכים במעט מהמכרז הקודם בשכונת המגף, אך כאמור גבוהים משמעותית מהמכרזים הראשונים שהתייחסו לשכונות “הצפונית” ו”הפרסה”.
המרכיב האחרון, והמשמעותי ביותר לרוכשי הדירות הפוטנציאליים הוא המחיר למ”ר דירתי (המחיר הסופי למ”ר בנוי) כמשתקף מעלות הדירה הכוללת והסופית לצרכן. זו המהות של שיטת ה"מחיר למשתכן” – המכרז מגביל את עלות הדירה הסופית והזוכה יהיה המציע שיתחייב למחיר הנמוך ביותר למ”ר, קרי למחיר הדירה הנמוך ביותר לצרכן.
על פי תנאי המכרז, נקבע כי המחיר המקסימלי למ”ר יעמוד על 6,349 ש”ח לפני מע”מ ו-7,428 כולל מע”מ. בהמשך נציג חישוב לדוגמא לעלות דירת 100 מ”ר.
כל הדירות במכרז זה ימכרו לתושבי ישראל חסרי דיור שהינם בעלי תעודת זכאות לרכישת דירת מחיר למשתכן. אישור זה ניתן ע״י משרד הבינוי והשיכון עפ״י קריטריונים מוגדרים מראש. כמו-כן, מכירת הדירות תתבצע בהליך של הגרלה בהתאם לכללים שתקבע הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש. תחילת מכירת הדירות תהיה רק לאחר שהיזם (זה שזכה במכרז) קיבל היתרי בנייה מהוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש.
עלות הדירה תחושב כך:
שטח הדירה במ״ר + 30% משטח מרפסות וגינה + 40% משטח מחסן + מספר החניות המוצמדות לדירה (לפחות אחת לדירה) כפול העלות למ”ר כפי שהציע היזם.
לדוגמא, להלן חישוב עלות סופית לדירת 100 מ”ר, לפי 6,300 ש״ח למ״ר:
שטח דירה (100 מ״ר) – 630,000 ש״ח.
שטח מרפסת (12 מ״ר) – 22,680 ש״ח.
שטח מחסן (5 מ״ר) – 12,600 ש״ח.
חנייה צמודה אחת – 6,300 ש״ח.
סה״כ: 671,580 לפני מע״מ ו- 785,749 ש״ח כולל מע״מ.
הדירה תיבנה בהתאם למפרט מינימלי מחייב המפורט במסמכי המכרז ולא ניתן יהיה לגבות מרוכשי הדירות תשלום בגין שינויים או תוספות למפרט זה.
מי שמכיר את מחירי הדירות בפרוייקטים השונים בחריש יודע כי רכישת דירת 100 מ”ר בפחות מ-800 אלף ש”ח היא עסקה מצויינת. מדובר במחירים של לפני שנתיים בחריש וזוהי הזדמנות יוצאת דופן, לזכאי משרד השיכון והבינוי, לחזור לרף המחירים הזה. יש לקחת בחשבון כי שיווק הדירות יחל בעוד מספר חודשים וכי סיום הבנייה צפוי רק בעוד מספר שנים.
אנו ב"חריש סיטי" נמשיך לעקוב ולעדכן לאחר שיפורסמו הזוכים במכרז זה. התאריך האחרון להגשת הצעות הוא ה-30.11.15. למפת המתחמים המלאה בחריש לחצו כאן.
שרת התרבות והספורט, מירי רגב, ביקרה היום בחריש ונפגשה עם ראש המועצה יצחק קשת וחברי המועצה. השרה קיבלה סקירה לגבי התקדמות עבודות הבניה בעיר וכן נערך דיון באשר לאתגרים והצרכים של חריש בתחומי הספורט והתרבות
במהלך הביקור נערכה פגישת עבודה ובמהלכה הועברו לשרת התרבות והספורט הצרכים השונים, כפי שרואה אותם המועצה וביניהם – הקמת מתקני ומגרשי ספורט, בריכת שחיה, אולם ספורט, מתנ"סים וכו'. בנוסף עלו אפשרויות מעניינות כגון יצירת התמחות לחריש בענף ספורט מסויים וכן השקת פסטיבל ארצי שיתקיים מדי שנה בחריש סביב נושא מסויים. ראש המועצה יצחק קשת ביקש משרת התרבות והספורט לקדם את שילובה של חריש בתוכנית "מתקנים 2020" לתקצוב מתקני ספורט, תוכנית שיישומה החל עוד בשנת 2010. השרה רגב השיבה כי הנושא בהחלט ייבדק ע"י צוות משרדה.
עוד דובר במהלך הפגישה על האפשרות לקיצור תהליכים, לפנים משורת הדין, בנושאים תקציביים וזאת לטובת קידום הקמת מתקני ספורט ותרבות עוד בטרם תושלם הכנת תוכנית האב המלאה לעיר. השרה רגב הבטיחה לפעול לטובת שילוב כמה שיותר אלמנטים בנושאי התרבות והספורט במסגרת החלטת הממשלה לגבי חריש שצפויה להתקבל בשבועות הקרובים.
ראש המועצה יצחק קשת אמר במהלך הביקור: "הייחוד של חריש הוא ברבגוניות שלה. צפויים להגיע לכאן תושבים מכל גווני הקשת. חריש תהיה חלון הראווה של מדינת ישראל. אנו עובדים במלוא המרץ על מנת להשלים את כל המשימות עבור התושבים הצפויים להגיע בקרוב. כחלק מאיכות חיי התושבים אנו שמים דגש על תחום התרבות הספורט וחשוב שנקבל תמיכה ותקציבים לנושא."
שרת התרבות והספורט ציינה כי: "מרגש אותי להיות פה בחריש. מדובר באתגר אדיר של הקמת עיר חדשה במדינת ישראל. עיר נמדדת באיכות חיים ואיכות חיים זה תרבות וספורט. היום התושבים רוצים יותר ואנחנו נסייע ונתמוך בחריש על מנת להעניק חיים איכותיים לתושבים שיגיעו. בשנה הבאה אני רוצה לבוא ולגזור את הסרט של אולם הספורט הראשון שיוקם בחריש. הבנייה בחריש היא סימן להתחדשות ציונית ולאומית וראש המועצה יצחק קשת מוביל בנחישות ובכישרון רב את אחד הפרויקטים הגדולים והחשובים בעשורים האחרונים ועל כך אני מוקירה אותו."
כזכור לפני כשלושה שבועות ביקרו ראש הממשלה נתניהו ושריו הבכירים בחריש. נתניהו הבטיח כי החלטת ממשלה לגבי חריש תקודם בשבועות הקרובים. מדובר בהחלטה שמעגנת את המחויבות של כל משרדי הממשלה לפיתוח חריש, מקצה משאבים כספיים בהיקף של למעלה ממיליארד שקל ומגדירה אותה כעיר.
הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה –חריש, אישרה הבוקר את תכנית מרכז העסקים הראשי בחריש (מע"ר), הכוללת 664 יחידות דיור לצד שטחי תעסוקה, מסחר, בית מלון, תחנת דלק ותשתיות נוספות
לאחר שבשבוע שעבר אישרה הוועדה את תכנית חריש 2/א להקמת שכונת "אור המזרח" המיועדת ל- 1,858 יחידות דיור. כעת אישרה הוועדה בישיבתה את התכנית להקמת המע"ר ופרסמה אותה למתן תוקף. תכנית חריש/1/ד' – מע"ר (מרכז עסקים ראשי), כוללת שטחי תעסוקה ומהווה נדבך מהותי בפיתוחה של העיר חריש וביצירת מקומות תעסוקה עתידיים בה.
התכנית כוללת:
31,000 מ"ר למסחר.
12,000 מ"ר לתעסוקה.
8,100 מ"ר מלונאות.
77,000 מ"ר מבני ציבור.
664 יחידות דיור.
כמו-כן, יוקם בשכונת המע"ר מבנה מיוחד שיכלול את כל שירותי ההצלה והחירום: תחנת משטרה, תחנת כיבוי אש, תחנת מד"א ומחסני חירום.
ראש הממשלה, בנימין נתניהו, ביקר היום בצהריים בחריש בליווי שר האוצר משה כחלון, שר הפנים סילבן שלום, שר הבינוי והשיכון יואב גלנט ושר התחבורה ישראל כץ.
נתניהו והשרים הבכירים ערכו סיור בעיר בליווי ראש המועצה, יצחק קשת ויו”ר הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש, דוד מגן.
במהלך הביקור אמר נתניהו כי “אנחנו בונים עיר ואם בישראל, זאת תהיה מודיעין החדשה. הקצב של הבנייה מתחרה בקצב של ההתעניינות, אנחנו נגדיל את קצב הבניה ונקבל את ההחלטות הדרושות. אנחנו בתקופת בנייה גדולה מאד”.
עוד הוסיף נתניהו כי “הבקשה הראשונה שהפנה אלי ראש העיר היא לחבר את חריש לכביש 6, זה ברור, אנחנו נפתור גם את זה. אנשים צריכים לדעת שהם יחיו בחריש ויקח להם בדיוק 30 שניות להגיע מכביש 6 לשדרה המרכזית. אני חושב שיש פה בשורה גדולה. בשורה ישראלית, בשורה ציונית, בשורה לאזרחי ישראל. העיר הזאת תבנה מהר מאד”.
לאחר הסיור השתתפו ראש הממשלה והשרים הבכירים בישיבת עבודה, במהלכה סקר ראש המועצה, יצחק קשת, את האתגרים מולם ניצבת חריש וביניהם – הצורך בחיבור לצירי תחבורה ראשיים ולמסילת הרכבת וכן הדגיש את החשיבות שהוא רואה לקידומה של החלטת ממשלה שתפנה תקציבים ומשאבים להם זקוקה חריש להמשך הקמתה באופן מוצלח. לכך השיב ראש הממשלה כי החלטת הממשלה להקמת העיר חריש תעלה להצבעה תוך 3 שבועות. בהחלט הישג אדיר לחריש!
בימים אלה יוצא לדרך מועדון הצרכנות החכמה של העיר חריש – מועדון חריש איתי. רבים מדברים על חריש כעל עיר חכמה, והדבר בא לידי ביטוי במישורים רבים ובהכנות התשתיתיות עליהן שוקדות המועצה המקומית והוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה. אך בתחום הצרכנות, האחריות לעשייה מוטלת על התושבים עצמם. בחריש, נוצרה הזדמנות ייחודית לתושבים להשפיע על עתידם, וספציפית בתחום הצרכני – לעשות מעשה שלא קרה עדיין בשום עיר אחרת – להתאגד ככח צרכני עירוני חכם. את הכפפה הזאת בדיוק מרים בימים אלה מועדון חריש איתי.
על כרטיסי החבר של המועדון מוטבע הסלוגן – 'כח קנייה של עיר חכמה' ובדף האינטרנט של המועדון מוצג ההסבר למונח זה כיישום של שתי מטרות מרכזיות, שיהיו תקפות לפחות לשלבי הפעילות הראשונים של המועדון:
מטרה ראשונה – לפעול מול הרשתות הגדולות ומול היזמים בעלי הנכסים המסחריים בחריש: (א) כדי לוודא שהעסקים שייכנסו לחריש יתאימו לתושבים מבחינת הצרכים והגיוון, ו- (ב) כדי לוודא, ככח צרכני מאוחד, שאותן רשתות גדולות שייכנסו ישמרו על רמת מחירים הוגנת.
מטרה שנייה – לעודד צריכה של מוצרים ושירותים מעסקים קטנים מקומיים, בדגש לתמיכה בחברי קהילה אחרים שיעתיקו את עסקיהם לעיר החדשה.
בהמשך, בהתאם לצרכים שיעלו מקרב התושבים, יוגדרו מטרות נוספות וכיווני פעולה נוספים למועדון.
בחריש ריבוי גדול מאד של שטחים מסחריים – הן במרכזים גדולים וקניונים והן במרכזים קטנים הפזורים ברחבי העיר. אופיים של רוב השטחים המסחריים טרם נקבע ועדיין לא ידוע אילו עסקים יאכלסו אותם. בשלב זה, עדיין קיימת לתושבים האפשרות להשפיע על סוג העסקים שיגיע לעיר, על אופיים ועל הגיוון שלהם. ברור כי בעיר חדשה ייקח זמן עד שכל הצרכים של התושבים ימולאו וסביר להניח שבשלב ראשון יהיו מעט עסקים מכל תחום. עובדה זו, עשויה להקטין את רמת התחרות בעיר ועשויה לגרום לעסקים להתייחס לתושבים כאל "לקוח שבוי" – כלומר לקוח שאין לו הרבה חלופות לרכישת מוצרים ושירותים שונים, מה שעשוי להתבטא ברמת מחירים גבוהה באופן יחסי.
בנוסף, תושבים חדשים רבים, בעלי עסקים קטנים או בעלי מקצועות חופשיים, צפויים להעתיק את מקור פרנסתם לעיר החדשה והדבר יהיה כרוך בלא מעט אתגרים. כקהילה, יוכלו תושבי חריש לעודד את שכניהם, בעלי העסקים הקטנים ולהעדיף צריכה מקומית על פני צריכה של שירותים ומוצרים מחוץ לעיר או במסגרת הרשתות הגדולות. העדפה זו, גם אם זמנית, תהיה קריטית על מנת לאפשר צמיחה של שכבת עסקים בריאה בעיר החדשה. התמיכה ההדדית משמעותית גם בפני עצמה לגיבושה של הקהילה.
פעילות המועדון צפויה להתבצע בכל תחומי החיים, לדוגמא (מתוך אתר המועדון): בקניות בסופר, ברשתות האופנה, בסוכנות הנסיעות, במוסך, במנוי לחדר כושר ולבריכה, בהמלצות על בעלי מקצוע טובים וזולים, בתמיכה קהילתית בעסקים המקומיים וכו'.
המועצה המקומית השיקה בימים אלה מהלך "שיתוף ציבור" שבמסגרתו מוזמנים כלל התושבים בהווה ובעתיד להשתתף בבחירת שמות השכונות והרחובות בעיר. המטרה המרכזית היא לאפשר לתושבים להשפיע על סביבת המגורים המיידית שלהם, ע"י שיתופם בבחירת הנושא לשם השכונה ורחוב המגורים שלהם.
התהליך יבוצע במספר שלבים:
שולחים הצעות לנושא+שמות רחובות (פרחים, הרים, בעלי חיים… וכן שמות ספציפיים לרחובות). את ההצעות ניתן לשלוח עד לתאריך 25.10.15 בשעה 12:00 לכתובת המייל rehovot@harish.muni.il.
המועצה תעלה את השמות שהוצעו לאתר ייעודי, שם יוכל כל תושב לדרג את השמות המועדפים עליו.
בסיום התהליך תבחר ועדת השמות את שמות השכונות והרחובות הסופיים.
קדימה, מוזמנים להתחיל להציע…
* לשאלות בנושא ניתן לפנות למחלקת הקליטה במועצה במייל klita@harish.muni.il או בטלפון 04-6186019.
הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש חנכה החודש אתר אינטרנט חדש
הוועדה פועלת במודל ייחודי בישראל והדבר מתבטא בכל תחומי העשייה. מעט על הוועדה מתוך האתר החדש:
"כדי לזרז את הקמת העיר, הוכרז מרחב תכנון מיוחד הכולל את הגבעות שממזרח לכביש 6 ומדרום לכביש 65 (צמוד לכביש 6353) בהיקף של כ-5,000 דונם (140 מטר מעל פני הים). על המרחב הזה הופקדה ועדה מיוחדת לתכנון ולבנייה עפ"י סעיף 32 בחוק התכנון והבנייה, התשכ"ה-1965.
הוועדה המיוחדת שוקדת ופועלת לבניית אלפי יחידות דיור בקצב מהיר וברמה תכנונית גבוהה, מבלי לחרוג מהכללים, מהחוק ומהתקנות ובמטרה להפכה לעיר ואם בישראל.
עד היום הנפיקה הוועדה המיוחדת 5.500 היתרים לבניית יחידות דיור, ובכוונתה להגדיל מספר זה ל-6,000 עד סוף שנת 2015 ול-11,200 יחידות דיור עבור 50,000 תושבים עד סוף 2018."
האתר החדש נבנה מתוך רצון לספק גישה קלה ונוחה למידע מקצועי לכלל הגורמים העוסקים בתכנון ובנייה בחריש, ויחד עם זאת להנגיש את המידע והעדכונים השוטפים על הנעשה בתחומי הוועדה – לציבור הרחב.
המידע המקצועי הזמין באתר כולל – מעקב אחר בקשות רישוי בנייה, סיכומי ישיבות ועדה, גישה לתוכניות בניין עיר וכן פרסומים והודעות שונות בנושאי תכנון ובנייה בחריש.
מעבר לכך, מקפידה הוועדה לעדכן את הציבור באופן שוטף על הנעשה באמצעות כתבות ועדכונים שוטפים, תמונות שונות המשקפות את פעילות הוועדה והבנייה בעיר וכן קטעי וידאו קצרים המספקים הצצה לישיבות הוועדה. כמו-כן, ניתן דרך האתר ליצור קשר עם הוועדה ועם בעלי התפקידים השונים בה.
כחלק מהשלמת התשתיות לקראת האיכלוס, עבר כביש הגישה לחריש שדרוג וחידוש הכולל הרחבה של הכביש, הסדרה של ההפרדה בין הנתיבים, התקנת עמודי תאורה חדשים וכן הוספה של כיכר מרכזית ותחנת אוטובוס לצידה. הכיכר החדשה תשמש בעתיד הקרוב לפנייה דרומה לכיוון הכניסה החדשה לעיר. כניסה זו תתחבר לשדרה המרכזית בחלקה הצפון מערבי של העיר ותאפשר גישה מהירה יותר למרכז העיר.
בנוסף, מתוכננת הקמתו של מרכז מסחרי גדול בכניסה לעיר, באותו אזור, ולפי מקורות במועצה ידוע כבר שאחד העסקים הראשונים לאכלס את המרכז הוא סניף סופרמרקט של רמי לוי.
בתאריך 8.9.15, ברצף להרמת כוסית לראש השנה, התקיים מפגש ראשון מתוך סדרת מפגשי "קפה ידע" ביוזמת המועצה המקומית חריש ובשיתוף וליווי המכון הישראלי לערים חכמות
במפגש השתתפו ראש המועצה – יצחק קשת, חברי המועצה המקומית, מהנדס המועצה – ישראל בן ישראל, מנהל אגף חינוך תרבות, פנאי וקהילה – יוסי בייר, מנהלת הקליטה וההסברה – מירי רחמים וכן יו"ר המכון הישראלי לערים חכמות – ד"ר עדנה פשר, מנכ"ל האיגוד הבינ"ל לערים חכמות – לואיז גומז ורפרנט המועצה בנושא ערים חכמות – ארז מזרחי. למפגש הגיעו עשרות תושבים, רובם תושבים עתידיים הממתינים לסיום בניית דירתם בחריש, בפרוייקטים השונים הנבנים בימים אלה.
המפגש נערך בהנחייתה של ד"ר עדנה פשר, ובמסגרתו הועלתה שאלה מרכזית לדיון, עליה דנו התושבים ונציגי המועצה בשולחנות העגולים ובהמשך בדיון כללי. השאלה המרכזית שהועלתה במפגש זה – "אילו נושאים לדעתכם חשוב לקדם בחריש?". במהלך הערב הועלו מספר רב של נושאים אותם מעוניינים התושבים לעתיד לקדם בשיתוף עם גורמי המועצה. בין הנושאים – נושא החינוך, התחבורה, גישור בין הקהילות השונות העתידות להתגורר בחריש וכן נושאים רבים נוספים.
תושבים שהשתתפו בערב יצאו בתחושה שהדיון היה ענייני ופורה וכי ניכר שקיים רצון עז של כולם – תושבים וחברי מועצה, לקחת חלק בתהליך בניית העיר ולסייע ביצירת המרקם הקהילתי. כ-10 תושבים התנדבו להמשיך בפעילות מול המועצה להקמת צוותי עבודה ייעודיים לקידום הנושאים השונים.
בשיחה לאחר הכנס, סיפר ראש המועצה יצחק קשת למערכת חריש סיטי כי "במפגשים האלה נחשף ההון האנושי האדיר של חריש וזה סוד ההצלחה שלנו, בדיוק כמו שזה סוד ההצלחה של מדינת ישראל. בשיחות ומפגשים עם התושבים העתידיים אתה נחשף לאוכלוסייה המדהימה שהולכת ליישב את העיר הזאת. מדובר על משפחות צעירות, אנשים ערכיים, משכילים, עם המון אנרגיה של עשייה שכולם מעוניינים לנתב אותה לתמיכה בבניית העיר החדשה. שיתוף הציבור מבחינתי זה הדגל המרכזי, אנחנו כמובן עובדים כל הזמן על הגדלת תקציבים מול משרדי הממשלה השונים, אבל לא מוותרים גם על ההזדמנות האדירה להסתייע ולפעול בשיתוף עם האנשים, שמעוניינים לתרום ממרצם, לקחת חלק ולבנות יחד איתנו את חריש. זה משאב לא פחות חשוב, אם לא יותר".
מפגשים נוספים בסדרה צפויים בחודשים הקרובים וכלל התושבים מוזמנים להגיע ולהצטרף.
שר הבינוי יואב גלנט וצוות המשרד הבכיר ביקרו היום (חמישי) בעיר חריש כדי להתרשם מקרוב מקצב ההתקדמות הבניה החדשה וכדי להנחות על המשך ההתפתחות של העיר.
"אנו רואים את חריש כעיר ואם בישראל, הראשונה שנבנתה בסדר הגודל הזה מאז מודיעין" ציין גלנט במהלך הביקור. "מרשים מאוד לראות את התקדמות הבנייה והעבודות בעיר החדשה. אין הרבה הזדמנויות להיות נוכחים ושותפים להקמת של עיר חדשה בישראל. רק בשבוע שעבר ראינו כיצד כ-2,300 יחידות דיור בחריש שווקו בהצלחה מרובה. בימים אלה נבנות בעיר 6,000 יח"ד ובקרוב תחל בנייתן של 6,000 יח"ד נוספות. אנו נפעל ליצירת תשתית תחבורה ותעסוקה הולמת לצורך בנייתה של חריש כעיר מודרנית בחלק הצפוני של מרכז המדינה, באזור ביקוש מרכזי. המגורים במקום מיועדים בראש ובראשונה לזוגות צעירים מכל רבדי החברה הרוכשים את דירתם הראשונה. אם נפעל נכון, יתגוררו בחריש בשנת 2030 כ-100,000 תושבים, ולכך אנו מכוונים".
"המועצה, הוועדה המיוחדת והמשרד ידאגו להיערך לקליטת הגל הראשון של התושבים. המשפחות שתגענה הן משפחות צעירות שמחפשות איכות חיים והתכנון של העיר החדשה נותן לכך מענה ע"י ריבוי שטחים ציבוריים ומיתון התנועה. מטרתנו להגיע לשיתוף פעולה מלא עם כלל הגורמים, ובראשם משרד הפנים והחינוך ששותפים אתנו לפיתוח העיר", הוסיף השר.
יו"ר הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש, השר לשעבר דוד מגן אמר במהלך הביקור כי עד לחודש ספטמבר יונפקו היתרים לכ-5,500 יחידות דיור ועד לסוף שנת 2015 תנפיק הוועדה היתרים ל-6,000 יחידות דיור. התוכנית המלאה כוללת 12.500 יחידות דיור עבור כ-60,000 תושבים עד סוף שנת 2018.
בסוף הביקור סיכם ראש המועצה יצחק קשת: "המועצה בראשותי פועלת ללא לאות על מנת להפוך את חריש לעיר המתקדמת והאיכותית ביותר בישראל. אנו משקיעים רבות בתחום החינוך, הקיימות והתכנון האדריכלי המפורט והמתקדם. אני בטוח שיחד עם תמיכתה של הממשלה נוכל לפתור את כל החסמים שעומדים כרגע בדרך, לרווחת התושבים".
"אני עושה הכל על מנת להפוך את חריש לעיר הכי מתקדמת ואיכותית בישראל, אבל אני חייב את תמיכת הממשלה בפתרון האתגרים שעומדים בפנינו ובראשם קידום החלטת הממשלה להקמת העיר חריש והגדרת העיר בעדיפות לאומית א', פיתוח הנגישות התחבורתית ובכלל זה חיבור העיר לכביש 6 וכביש 65 והקמת תחנת רכבת בעיר. בנוסף, יש לקיים דיון דחוף בהרחבת גבולות העיר חריש על מנת להקים בעיר אזורי תעשייה ותעסוקה. הקמת אזור תעשייה ותעסוקה עבור התושבים, הינו תנאי הכרחי להמשך הפיתוח של חריש".
בישיבת הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש, שהתקיימה אתמול, דיווח יו"ר הוועדה, דוד מגן, כי עד לחודש ספטמבר יונפקו היתרים לכ-5,500 יח"ד וכי עד לסוף שנת 2015 צפויה הוועדה להנפיק היתרים ל-6,000 יח"ד.
התוכנית המלאה של חריש כוללת 12,500 יחידות דיור, עבור כ-60,000 תושבים, כאשר מכסת ההיתרים המלאה צפויה להיות מונפקת עד לסוף שנת 2018.
לצד ההיתרים ליחידות דיור, הונפקו עד כה היתרי בנייה ל-10 מבני חינוך, 7,800 מ"ר של שטחי מסחר ותעסוקה, 8 מבני ציבור כלליים ו-12 מגרשים לשטחי ציבור בשטח כולל של כ-28 דונם.
הוועדה העבירה להפקדה את תוכנית חריש 1/ד – המרכז העירוני, הכולל 146 אלף מ"ר של מסחר ותעסוקה, 77 אלף מ"ר של מבני ציבור וכן 394 יחידות דיור. במסגרת המע"ר מתוכנן גם מבנה ייחודי בארץ, הכולל תחנת משטרה, תחנת כיבוי והצלה, תחנת מד"א ומתקני חירום של הרשות – הכל במבנה אחוד ומתוכנן בקפידה.
בנוסף, הושלמה בימים אלה התוכנית לשכונת "אור המזרח" הכוללת כ-2,100 יח"ד נוספות ופרסומה להפקדה מתוכנן לשבוע הבא.
בד בבד משלים בימים אלה משרד הבינוי את שיווק המגרשים בשכונת המגף הכוללת 2,519 יח"ד. תוצאות המכרז עבור שכונה זו התפרסמו בתחילת השבוע ובין הזוכים רשימה מכובדת של יזמים וקבלנים, מהמובילים בישראל.
רבים מהמתעניינים בחריש שואלים את עצמם בתחילת הדרך האם לפנות לפרוייקטים קבלניים או להצטרף לאחת מעמותות הבנייה. לטובת המתחבטים בשאלה זו, ננסה לשפוך קצת אור על נושא עמותות הבנייה, אופן התנהלותן ומה כדאי לבדוק לפני שמצטרפים
בעבר הלא רחוק, יכלו רק קבלנים ויזמים להשתתף במכרזי רשות מקרקעי ישראל ומשרד השיכון לרכישת קרקע. בשנים האחרונות, נפתחה אפשרות זאת גם לעמותות בניה, בעיקר במכרזים גדולים של שכונות חדשות הכוללות אלפי יחידות דיור כפי שקורה בחריש.
מהי עמותת בנייה ולמי זה כדאי?
עמותת בניה היא גוף משפטי המחבר רוכשים שהתאגדו יחד לטובת התמודדות במכרז לרכישת קרקע. רשימת החברים נסגרת בטרם ניגשת העמותה למכרז והיא צריכה לכלול מספר חברים זהה לכמות יחידות הדיור הניתנת לבנייה על הקרקע שאותה מעוניינת הקבוצה לרכוש. מטרת חברי העמותה היא בראש ובראשונה להוזיל את עלויות הבנייה – מכיוון שהקבוצה בונה לעצמה, היא חוסכת את הרווח היזמי של הקבלן.
בחריש, קמו בשנים האחרונות עמותות בנייה בסדרי גודל שלא נראו כמותם עד היום בישראל. מדובר על עמותות הכוללות מאות חברים, לפעמים 600-700 חברים, שבונות לעצמן פרוייקטי ענק, מורכבים מאד, הכוללים עשרות בניינים מסוגים שונים.
העמותה מתנהלת כגוף מוסדר, שיש לו תקנון המגדיר בפירוט את החובות והזכויות של כל אחד מחברי העמותה וכן את מערכת השיתוף בינם לבין עצמם. על תקנון זה חותם כל אחד מחברי העמותה בעת ההצטרפות והוא מחוייב לו עד סיום תהליך הבנייה ופירוק העמותה. בתקנון מוגדרים גם מוסדות העמותה – האסיפה הכללית שמתכנסת פעם בשנה (או במקרים חריגים לפי הצורך), ועד העמותה שנבחר ע"י חברי העמותה ומוביל את הפרוייקט כמייצגם וכן ועדת ביקורת. בנוסף, חותמים חברי העמותה על מערכת הסכמים המסדירה את היחסים עם נותני השירות השונים בפרוייקט, שחלקם נבחרים מראש ע"י מארגן הקבוצה.
אחד היתרונות הגדולים של עמותת בנייה, מעבר לניסיון לחסוך בעלויות, הוא היכולת להכיר את השכנים מראש. עמותה המתגבשת על בסיס קהילתי, ערכים משותפים או זיקה לנושא משותף יכולה לקבוע מראש את אופי השכונה שהיא בונה לעצמה, ולעיתים אף לתת לכך ביטוי באופי המבנים הציבוריים שיקומו בתחומה. גם אם העמותה לא התגבשה מראש על בסיס רעיון קהילתי ספציפי, יכול חבר השוקל להצטרף לבחון מהו תמהיל האוכלוסיה הקיים, כיוון שכאמור העמותה מתגבשת בטרם ניגשת למכרז. במקרה של קבלן – הדירות משווקות בשלבים, תוך כדי תהליך הבניה, ולא ניתן לדעת בוודאות מי יהיו השכנים שירכשו בעתיד.
יתרון נוסף נובע מהיכולת של חברי העמותה, בראשות הועד, להבטיח את איכות התוצר הסופי – החל משלב התכנון האדריכלי, דרך בחירת הספקים השונים ועד הגדרת המפרט הטכני המדוייק של הדירה. לקבוצה הבונה לעצמה אינטרס ישיר ויכולת השפעה על התאמת תכנון הדירות לצרכי הדיירים, בחירת הספקים הנכונים על בסיס איכות ולא רק על בסיס מחיר, וכמובן מעורבות שוטפת בתהליך הבניה להבטחת האיכות הסופית של הדירה.
ובכל זאת, למה כדאי לשים לב לפני שנכנסים להרפתקה?
כן, במידה מסויימת, רכישת דירה במסגרת עמותת בנייה היא הרפתקה. מארגני העמותות יגידו מראש שהמחירים אינם סופיים (חפשו את המילה "אומדן" בחומרים השיווקיים) וכי אין התחייבות ללוחות זמנים. מחיר ולו"ז הם מהמרכיבים הקריטיים ביותר בהחלטה על רכישת דירה לכן בהגדרה מדובר בסוג של הרפתקה. ההרפתקה יכולה להסתיים בדירה באיכות מצויינת, במחיר זול משמעותית מקבלן שבנייתה הסתיימה בלו"ז סביר, אך יכולה גם להסתיים לאחר זמן רב בדירה סטנדרטית, במחיר רגיל ועם לא מעט "כאב ראש" לרוכשים. כמובן שגם ברכישה דרך עמותה וגם דרך קבלן יכולות להיות תקלות קטסטרופליות (התפרקות עמותה, פשיטת רגל של קבלן) אבל לתרחישים אלה לא נתייחס כרגע.
הנושא הראשון שיש לבחון הוא איכות מארגן העמותה/חברת הניהול. ביום שאחרי הזכייה במכרז הופך מארגן העמותה מיזם ומשווק לנותן שירותים שתפקידו לנהל את הפרוייקט ולהוביל אותו לסיום מוצלח בשיתוף עם ועד העמותה וחברי העמותה כולם. חברת ניהול טובה היא כזאת שתצליח "לפרוע את הצ'ק" ולעמוד בהתחייבויות השיווקיות שניתנו לחברי העמותה בתחילת הדרך בהיבטי לו"ז ומחיר. נקודה משמעותית שחשוב לדעת היא שלא מדובר לרוב באחריות משפטית – חברות הניהול מקפידות שלא להתחייב למחיר סופי ולו"ז ומעבירות במסגרת מערכת ההסכמים את האחריות הניהולית והתוצאתית לחברי העמותה עצמם. כדאי לבדוק כיצד הסתיימו פרוייקטים קודמים של המארגן/חברת הניהול וכמה היתה התוצאה הסופית קרובה לאומדני המחיר והלו"ז הראשוניים.
העניין הבא הוא המימון הבנקאי – זהות הבנק המלווה ותנאי הליווי הפיננסי. בעמותה, בניגוד לרכישה מקבלן, המימון הבנקאי ניתן על ידי בנק מלווה אחד, ולא מתאפשר לכל חבר עמותה לבחור באיזה בנק לקחת משכנתא, לפחות למשך תקופת הבנייה. אמנם, המשכנתא ניתנת על ידי הבנק באופן אישי לכל חבר, אך התנאים לרוב יהיו זהים לכולם בהיבטי עמלות וריביות ולעיתים אף בהיבטי הון עצמי נדרש. ניתן היה לחשוב שלקבוצה גדולה תינתן עדיפות על ידי הבנק והנחות בעמלות וריביות, אך בפועל המצב שונה. נכון להיום בחריש, ובייחוד כשמדובר על עמותות בנייה גדולות מאד, הבנקים, מסיבות שונות, לא תמיד קופצים על המציאה והדבר מתבטא בעמלות וריביות גבוהות מהממוצע בשוק ודרישה להון עצמי של לפחות 40%. חשוב לבחון את תנאי המימון הבנקאי במידה וידועים, ולדעת מראש שעשויים להיווצר עיכובים בעניין זה אם טרם הושג מימון בנקאי לפרוייקט.
הנושא האחרון הוא חברי הקבוצה עצמם – ניהול עצמי של פרוייקט המונה מאות רוכשים אינו עניין פשוט. באופן טבעי לכל חבר בעמותה רצונות, שאיפות ומטרות משלו, ולעיתים תתקשה העמותה לתת מענה מלא לכל אחד מהחברים. בתהליך התכנון והבנייה נדרשת העמותה באופן שוטף לקבל החלטות שלהן השלכה ישירה, ולרוב שונה זו מזו, על חברי העמותה השונים. אז מעבר להתאמה הכללית לאופי הקהילה המתגבש, חשוב לוודא עד כמה שניתן שהאנשים שאיתם אתם יוצאים למסע ידעו, כשצריך, גם להתפשר ולשמור על אחדות הקבוצה על מנת לאפשר לפרוייקט להתקדם.
כך או כך – עשו שיעורי בית…
לסיכום, חריש בשנים האחרונות מובילה וממציאה מחדש את המודל של עמותות בנייה בישראל. ימים יגידו אם לטובה או לרעה. נכון להיום, קרוב ל-50% מיחידות הדיור שכבר שווקו בחריש היו במסגרת עמותות בניה. כעת, לאחר כשנתיים מתחילת שיווק הפרוייקטים בעיר, נצבר כבר ניסיון לא מועט בתחום, הן מצד מארגני העמותות וחברות הניהול, והן מצד חברי העמותות עצמם. בימים אלה מתחילות כבר להתגבש עמותות בנייה נוספות להתמודדות במכרזים של שכונת המגף החדשה בעיר ונראה כי השאלה "עמותה או קבלן?" רלוונטית מתמיד.
לרוכשים חדשים בעיר (בעמותה או מקבלן) מומלץ לבחון בפירוט את כל אחד מהפרוייקטים בחריש, ולהתייעץ עם רוכשים אחרים שכבר בחרו ויוכלו לספר מבפנים על החוויה האישית שלהם.
בחודש נובמבר האחרון החליט ראש עיריית פתח תקווה, במהלך חד צדדי, לסגור את נתיבי התחבורה הציבורית על ציר ז'בוטינסקי. בשנים האחרונות זכה הכביש לכינוי "ציר המוות" ועד למועד סגירתו גבה את חייהם של 21 הולכי רגל.
מה הקשר לחריש? המשיכו לקרוא…
נתיבי התחבורה הציבורית על הציר בפתח תקווה הוקמו בהשקעה של מיליוני שקלים במטרה לתת עדיפות לתחבורה הציבורית ולהקל על עומסי התנועה. בשונה מרוב הכבישים בהם קיים נתיב תחבורה ציבורית בישראל, הפעם נבנו הנתיבים במרכז הכביש ולא בצידיו. הסיבה כאמור – לתת עדיפות לתנועת התחבורה הציבורית בנתיב סגור, שאינו מתחכך עם תנועת הרכבים הפרטיים.
עם השנים ותוך ניתוח הסיבות לריבוי היחסי של תאונות הדרכים בהן היו מעורבים הולכי רגל, הסתבר כי התכנון של הכביש אמנם משפר את זרימת התחבורה הציבורית, אך מסכן מאד את הולכי הרגל. הולכי הרגל נדרשים לחצות כביש בן 2-3 נתיבים רק כדי להגיע לתחנת האוטובוס. אלה המעוניינים לחצות לצד השני, צריכים לעבור נתיב עם תנועה משני הכיוונים של אוטובוסים ואז עוד מעבר חציה של כביש בן 2-3 נתיבים. מעבר כזה, ללא גל ירוק מתוכנן להולכי רגל, לוקח המון זמן, לעיתים בשמש הקופחת או בגשם וגם עשוי מאד לבלבל ולסכן את הולכי הרגל.
במשך השנים היו שטענו שזה עניין של זמן עד שהולכי הרגל יתרגלו לכך שנתיבי התחבורה הציבורית נמצאים במרכז הכביש. אחרים טענו שניתן להכניס שיפורים תכנוניים כדי לשפר את רמת הבטיחות של הולכי הרגל החוצים. המציאות הוכיחה אחרת – כמות הנפגעים וההרוגים רק עלתה משנה לשנה.
אז מה הקשר לחריש? מסתבר שגם אצלנו מתוכננים בשדרה המרכזית של העיר נתיבי תחבורה ציבורית במרכז הכביש. זהו החתך התחבורתי המתוכנן לשדרה המרכזית:
חתך תחבורה לשדרה המרכזית
דמיינו שדרה ברוחב 50 מטר (!) עם חנויות ועסקים בשני צידי הכביש, אתם עם שקיות קניות, ילדים או עגלה וצריכים לחצות לצד השני. כעת הסתכלו על השרטוט למעלה (מנק' A ל-B) – תחילה חוצים שביל אופניים (חשמליות כמובן…), כעת ממתינים ברמזור. לפניכם כביש של 3 נתיבים בכיוון אחד, חוצים בירוק ומגיעים לאי תנועה. ממתינים (שמש, גשם…). אוטובוסים חולפים משני הצדדים. עדיין ממתינים. חוצים לאי התנועה הבא. שוב ממתינים. חוצים עוד כביש עם שלושה נתיבים, מסלול אופניים נוסף, וסיימנו (נקווה שלא שכחתם לקנות משהו בצד השני…).
ציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה, עם נתיב תחבורה ציבורית במרכז הכביש:
ציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה
שדרות רוטשילד בתל אביב, עם שדרה ושבילי אופניים במרכז הכביש:
שדרות רוטשילד תל אביב
צילומים מתוך Google Maps
ביקשנו את תגובת הועדה המיוחדת לתכנון ובניה בחריש ולשמחתנו אולי יש אור בקצה הנת"צ… (לפחות לבינתיים):
"חריש היא עיר המתוכננת מהיסוד לרווחת תושביה ובתכנונה הושקעו מחשבה רבה ומענה לאיכות החיים ורווחתם של התושבים. השדרה המרכזית בחריש תהווה אתר מרכזי מרהיב ביופיו למסחר וחיי קהילה עשירים, המותאם ליישוב מתפתח עם משפחות צעירות. נתיב התחבורה הציבורית יישקל, בבוא העת, כאשר ביישוב יתגוררו 140 אלף איש, בהתחשב בכל כללי הבטיחות ובלי יכולת לחצות את הכביש. עד אז יהיו בשדרה המרכזית מסלול לאופניים וכדומה, לרווחת התושבים."
נשמח לשמוע את דעתכם בתגובות.
תודה לשחר אפל מעמותת נאות חריש שהעלה את הנושא החשוב והציע שנכתוב כתבה בנושא. גם אתם מוזמנים לקחת חלק פעיל ולהציע כתבות ונושאים לדיון, השאירו הודעה כאן.
בכנס הצגת תוכניות פיתוח של העיר חריש ליזמים, שהתקיים ביום א' 25.1.15, הציג ראש המועצה, מר יצחק קשת את הערכות המועצה לקליטת אלפי משפחות בשנה הקרובה. כמו-כן, קרא יצחק קשת לועדת השמות הממשלתית ולמשרד התחבורה לשנות את שמו של צומת עירון הסמוך ליישוב, לצומת חריש.
קשת ציין כי מועצת חריש רואה בחודש אוגוסט 2015 (לקראת פתיחת שנת הלימודים) תאריך יעד לתחילת האכלוס וקליטת אלפי משפחות, וכי כבר החלה בנייתם המואצת של 24 גני ילדים ו 3 בתי ספר על מנת לתת מענה לצרכי האוכלוסייה שתגיע ליישוב. קשת הוסיף כי החל מחודש אוגוסט יפתח בחריש חדר מצב בראשותו במטרה לתת מענה אישי לכל משפחה שתגיע ולסייע לה בקליטתה.
נירית מיכאלי, הממונה על מחוז חיפה של משרד הבינוי ציינה כי משרד הבינוי רואה עצמו כגורם מתכלל לפעילות לקידום היישוב חריש. כמו-כן, אמרה מיכאלי כי המשרד החל לפעול מול משרדי הממשלה הרלוונטים ובהם משרד הכלכלה ומשרד התחבורה במטרה לקדם הקמתו של אזור תעסוקה בצמוד ליישוב, להגדלת הכנסות העיר ממסחר ותעשיה, וכן להקמתה של תחנת רכבת. זמן הנסיעה ברכבת מחריש לתל-אביב או חיפה יעמוד על 30 דקות במידה ואכן תוקם תחנה בעיר.
עוד נמסר בכנס כי הועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה של חריש הנפיקה עד כה 3,600 היתרי בניה, ופועלת בקצב מואץ לאשר היתרים נוספים ולהיענות לצורכי היזמים בלו"חות זמנים קצרים במיוחד.
שר הבינוי וראשי המשרד ביקרו היום בחריש וערכו סיור בליווי ראש המועצה, יצחק קשת. במסגרת הסיור ביקש השר לעקוב אחר התפתחות ושיווק הפרויקטים בחריש ולבחון את ההערכות לקליטת אלפי משפחות.
שר הבינוי ציין כי הוא ממשיך להגיע לשטח על מנת לעקוב מקרוב ולקדם את בניית העיר חריש במהירות האפשרית. "בחריש יבנו אלפי יחידות דיור והיא הופכת לעיר אטרקטיבית ואיכותית והיא חלק מהפעילות להוריד את מחירי הדיור. אנחנו מסייעים בהסרת החסמים ונמשיך לפעול עם כלל משרדי הממשלה להקמתה של עיר לתפארת". שר הבינוי הוסיף: "אני קורא ליהודי צרפת להתיישב בחריש, באריאל, בכרמיאל ובכל מקום שיחפצו".
לבניית חריש שותפים משרדי ממשלה רבים ותפקידו של משרד הבינוי לשמש כגורם מתכלל, במטרה להסיר חסמים ולקדם הקמת מוסדות חינוך, תשתיות ציבור, תשתיות היקפיות ופתרונות תחבורה הנדרשים לקליטת התושבים החדשים.
לאחרונה פורסמו מכרזים נוספים בעיר לבנייתן של עוד כ-2,500 יחידות דיור. לדברי השר, לחריש פוטנציאל גדול, כפי שמתבטא בעובדה כי כל קרקע שיוצאת למכרז משווקת, בעוד שמחירי הדירות בחריש עדיין נמוכים ביחס למקומות אחרים בארץ.
ראש מועצת חריש, יצחק קשת ציין כי היישוב חריש הוא היישוב המתאים ביותר לקלוט את יהודי צרפת. ולכן במועצת חריש, יתחילו בשבוע הקרוב לבחון יחד עם יזמים שבונים ביישוב קיומו של יריד דירות בצרפת במטרה לעניין יהודים המתגוררים בצרפת לרכוש דירה בחריש. עוד הוסיף קשת כי חריש צפויה לקלוט בתקופה הקרובה כ-6,000 משפחות וכי עבודות הפיתוח ביישוב מואצות באופן אינטנסיבי ובריכוז מאמץ מצד כל הגורמים. בחודש אוגוסט צפוי להפתח חדר מצב בראשותו של קשת על מנת לסייע לכל המשפחות שמגיעות לישוב ואפשר מענה מהיר וסיוע לצרכיהן.
